Aus Interesse am Automobil erstehe ich ja immer wieder Autozeitschriften. Im vor mir liegenden Exemplar einer sehr bekannten, wöchentlich erscheinenden deutschen Publikation wurde der von mir begehrte Delta mit 190 PS-Diesel gegen Mazda 3, BMW 1 und VW Golf getestet. Das ist dann auch schon die reziproke Abfolge des Felds - wie nicht anders zu erwarten war ;) Und allein dieses Testergebnis bestärkt mich in der Meinung, dass der Delta ein Auto für mich wäre - ein Auto für Individualist(inn)en halt, auch wenn ich denke, dass er sicher kein Frauenauto ist.
Sehen wir mal genauer hin: Die optischen Qualitäten des Fahrzeugs werden stark hervorgehoben, die Technik kommt dafür eher schlecht weg. Besonders wird bemängelt, dass der Delta mit dem höchsten Testverbrauch im Feld aufwartet. Oh Wunder, ist er doch das mit Abstand größte und schwerste Fahrzeug mit dem kräftigsten Motor, und somit mit der höchsten Werksangabe. Diese wird allerdings vom Delta am wenigsten weit von allen Kandidaten übertroffen. Der Mazda weist den selben Testverbrauch auf, ist aber vom Soll weiter entfernt, wird aber nicht dafür in die Mangel genommen. Und auch der von der Werksangabe Welten entfernte BMW wird nur milde gerügt.
Besonders interessant finde ich auch die subjektive Wertung, bei der das zuvor so hoch gelobte Design auf die gleiche Stufe gestellt wird wie das Hängebauchschwein aus Bayern oder die Schlaftablette aus Wolfsburg (diese subjektiven Wertungen kommen von mir, diese Attribute habe ich lange vor dem Test schon im Straßenverkehr vergeben).
Wo der Lancia wirklich abfällt, ist im Kostenkapitel - wie man es schafft, das zweitgünstigste Auto (100 Euro Unterschied zum günstigsten) im Test mit Leasing zum mit Abstand teuersten zu machen, muss Lancia erst mal erklären. Und das erklärt neben den eher schwachen Bremsen, “gefühlloser Lenkung”*, “unpräzisen Schaltwegen”* und der unkomfortablen Federung sowie dem Individualistenimage eventuell, warum es so wenige Deltas auf der Straße zu sehen gibt.
* Aus dem Text zitiert
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